Konferensi Wadah Komunitas Bandara, Indonesia & ASEAN 2015

Bali, 18 & 19 Juni 2015. Perkumpulan industri di mana pejabat pemerintah daerah dan tokoh Bandara datang untuk merancang, merencanakan, membangun dan meng-upgrade bandara masa depan mereka. Acara ini akan membahas masa depan infrastruktur bandara dan operasi di negara Indonesia dan ASEAN.

M. Adhisukma memberikan pidato dan presentasi di acara tersebut mewakili PT. BIJB mengenai manajemen bandara dan aerocity.

Perkiraan lalu lintas udara untuk Indonesia memproyeksikan jumlah penumpang tahunan akan meningkat dari 100 juta pada tahun 2014 menjadi lebih dari 358 juta pada tahun 2025, tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata 8,5%. Dengan banyak bandara internasional, termasuk Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Jakarta) dan Bandara Internasional Juanda (Surabaya) beroperasi pada 200-300% di atas kapasitas. Kementerian Perhubungan berencana membangun 62 bandara baru dalam lima tahun mendatang. AP I, mengelola bandara di wilayah timur negara itu, diatur untuk memperluas tiga bandara ramai selama lima tahun ke depan. Studi kelayakan yang saat ini sedang menyelesaikan untuk setiap proyek dan berencana untuk bekerjasama dengan mitra internasional untuk membangun fasilitas bandara yang lebih baik. AP II dialokasikan Rp 26,2 Triliun untuk mengembangkan Soekarno-Hatta antara tahun 2010 dan 2016. BAPPENAS memperkirakan USD 15 miliar antara tahun 2015 dan 2019 untuk mengembangkan dan meningkatkan sektor bandara. Oleh karena itu, MOT mengumumkan kontrak manajemen bandara regional untuk sektor swasta di bawah kemitraan publik-swasta (PPP).

Seperti rencana pembangunan bandara dan perluasan telah diintensifkan, sehingga tantangan dalam industri bandara Indonesia, yang muncul dalam pembangunan bandara dan operasi, keberhasilan skema PPP masih sangat minim, masalah dengan pembebasan lahan yang disebut sebagai salah satu merintangi utama untuk perluasan bandara dan pembangunan, perkembangan kota bandara sekitar bandara regional meskipun fakta bahwa konsep kota bandara benar-benar hanya berlaku untuk bandara dari ukuran minimum dan ruang lingkup di Indonesia, meningkatkan investasi dalam manajemen lalu lintas udara, meningkatkan sistem ATM dan mengurangi kecelakaan Harga juga telah menjadi masalah utama untuk memecahkan, peningkatan keselamatan, keamanan untuk industri penerbangan dengan inovasi teknologi juga merupakan tantangan bagi sektor bandara Indonesia.

Negara lain seperti Vietnam, Filipina, Myanmar, Malaysia, Thailand di ASEAN juga mengalami tantangan ini. Khususnya di Vietnam, mengamankan peralatan dan layanan yang inovatif menjadi penting sebagai bandara mencari solusi untuk meningkatkan kapasitas, efisiensi dan meningkatkan tingkat layanan.

Bandara Komunikasi Platform, Indonesia & ASEAN 2015 menyatukan platform unik, konferensi 2-hari akan menjadi konferensi perakitan lebih dari 160 peserta dari pemerintah pusat dan daerah, perusahaan yang beroperasi bandara, memimpin penerbangan, perusahaan konstruksi dan teknik, dan perusahaan keuangan, internasional perusahaan pengembangan bandara dan produsen peralatan.